Nem akarom szapulni szegény Fordot, de pl, a mi betegszállító kocsijainkon 6 hónap elteltével rohad az összes külsõ csavar, az ülésekrõl le esnek a mûanyag állítok, és recseg-ropog az egész. Biztos valami balfék török vendég munkás rakta összes két falafel után...
Nincs gond a diesel autókkal, ha motorfûtés lenne rádugva olyan módon mint a merciknél... de hogy krumpliszállító az tuti Nálunk még nem potyog róla a mûanyag elemek,gondolom a jobb minõségi utak miatt, de rohad mind rendesen..
Erre nem tudok válaszolni, az biztos, hogy a volán szerzõdése lejárt az OMSZ-szal. Szerintem még csak ezután ír ki pályázatot a Mentõszolgálat a jövõ évi Mercik elkészítésére.
Reméljük az "ÚJ" szerzõdött partner nem a mennyiségre hajt, hanem a minõségre. Kaptam én is olyan feltételeket autó szerelés ügyében, hogy van rá max 3-4 órám, mert nincs másik kocsi. De volt olyan is hogy teljesen szûz jármû és rakj bele mindent, van rá 2 nap, mert a polgármesteri hivatal át akarja adni ekkor vagy akkor. Az hogy elõtte ott sütötte a nap 1 hétig az nem érdekes.
Ja a mentõépítésrõl annyit, hogy nemcsak a Vasi Volán, hanem a szintén szombahelyi Katavics kft. is részt vett benne! Ott a bútorokat gyártották hozzá, nekem is volt benne részem! Mellesleg úgy 3 éve 300 ezer -be került bele egy garnitúra! Aztán ne beszéljünk az anyagáról: fehér laminált forgácslap, mivel pattanós, törõs , ezért éles szélû anyag, a balesetveszély miatt nem is lehetne alkalmazni szerintem. Ebbõl a szekrénytest és a fiókok készültek. A fiókfrontok egyoldalt laminált, a másik oldalon festett MDF lapból (közepesen tömör farostlemez) készültek, ami már jobb a forgácslapnál! Az egészhez jobb lett volna tömörfát használni.