Policecars.hu galéria

Különös a fülke oldalából, a két ajtó között kilépõ két csatlakozó csonk, ilyet még sosem láttam.

Nem egy mindennapi szer, az biztos. Ez a fülkére szerelt csatlakozó csonk megoldás fõleg a nagyobb kapacitású szovjet gyártmányú szerekre volt jellemzõ (Pl. Zil-133: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/ZiL-133.JPG), de néhány mai gyártású gépen is felfedezhetõ. A dupla csonkokra (mindkét oldalon van) valószínûleg azért van szükség, mert ez egy AV-40 hab szer(orosz megnevezése: автомобиль воздушно-пенного тушения АВ-40) . 4000 liternyi habképzõ anyagot tud a helyszínre juttatni. Saját víztartálya nincs, a vízellátást külsõ forrásból lehet biztosítani: víztározóból, tûzcsapról vagy másik tûzoltóautóról. 1971 és 82 között gyártották a típust. Itt egy szovjet filmrészlet, amiben 1:30 körül több más szer mellett egy ilyen Ural is feltûnik: http://www.youtube.com/watch?v=mA-ay_OibR8

Érdekes a rendszáma is. (Fekete alapon fehér írás szokott lenni, és a számozás is eltér. Pl.: 1234 Ч1). Valami létesítményi jármû lehet esetleg.

Létesítményi jármû, egész pontosan az Ungvári Nemzetközi Repülõtéré, ezért eltérõ a rendszám. Az említett fekete alapon fehér rendszám Ukrajnában az ún. katonai típusú. Ilyennel látják el a katasztrófa-elhárítás, a határõrség és természetesen a hadsereg autóit. Ezeken egy cirill betû szerepel, ami alapján be lehet azonosítani, hogy melyik szervhez tartozik az adott jármû (Ч-katasztrófa-elhárítás, Ю-határõrség, Ф/Х/B-hadsereg). A katasztrófavédelem autóin cirill Cs (Ч) betû van, ami a "csasztina", magyarul 'részleg' rövidítésének felel meg. Az ezután álló szám határozza meg, hogy melyik részleghez is tartozik az adott szer. Az 1 és a 2 a tûzoltóságokat, míg a 3 a speciális mentõket (mûszaki mentõk, tûzszerészet, búvárszolgálat, hegyimentõk) jelöli.

Nem mertem bevállalni, hogy baloldalt hátul az egy hangár, de ezek szerint jól tippeltem. Kösz az információkat!