Semmi gond. Nos az autó 1200 cm3-es 4 hengeres 105 LE turbó motorral van szerelve. 6 hónapi tesztelésre van az ORFK-nál, minden megyébe el fog jutni ( 2 hétig lesz egy helyen) és minden megyének véleményt kell mondania, hogy ez a motor elégséges vagy sem a feladatok ellátására. Lesz még egy ugyanilyen csak civil, az szintén ugyanilyen tesztként lesz körbeküldve.
Sajnos attól tartok, hogy képesek lesznek leírni, hogy elég az 1.2-es motor ekkora kasztnihoz. Jó lenne, ha legalább az 1.4-es turbót preferálnák, nem is beszélve esetleg egy 1.6-os tsi-rõl. (persze ez már csak álom kategória Mo.-n) Véleményem szerint ennek úgy lenne értelme, ha ez mellett ugyanúgy két hétre adnának még kettõt más motorfelszereltséggel, és abból lehetne véleményt alkotni, illetve dönteni.
Ha ezt is úgy tesztelik, mint a 2002-ben bevezetett egyenruhát, akkor marad az 1.2-es. Gondolom nem egy KMB, egy helyszínelõ, vagy egy járõr fogja megkapni, hanem valamelyik megyei OV fog vele hazajárni.
Szerintem se rossz az, alacsonyabb fogyasztással más nyomatékgörbével, hasonlót tud mint egy szívó 1.6, nem azt mondom, hogy ezen a teljesítmény szinten kellene mozogni, de egy korszerû motor! Tény, hogy inkább az 1.4 TSI vagy valami nagyobbacska dízel lenne az igazi!
Hali! Én csak azért nem preferálnám a turbós mocit, mert szerintem a rendõri munkához nem éppen a a legjobb. Elindulás elõtt várni kell vele, hogy kicsit melegedjen a turbó, leállítás elõtt pedig szintén várni hogy visszahûljön. Ha ez nem történik meg, igen rövid élettartamra lehet számítani.
Jaja...és valljuk be amikor gyorsan oda kell érni egy csb-hez vagy egy erõszakos cselekményhez nincs idõnk pöfögtetni a kocsit amíg az visszahûl, hanem motor le kulcs ki aztán uzsgyi az intézkedésbe......sajnos.
Ez nem ugyan olyan?