Engedjétek meg hogy kiegészítsem a technikai infókat: 2 x 320 LE menet közbeni szinkronizálási lehetõséggel. Vonuláskor mindkét motor a jármû mozgatását szolgálta, összesítve 640 LE-vel, a beavatkozás helyszínéhez közeledve a sofõr feladata volt az elsõ motor leválasztása és a szivattyúra kapcsolása, majd a tetõ monitor mûködtetése az oltás érdekében. A képen látható állapotát egy vidéki repülõtérrõl visszakapva mutatja (diffi törve, szétszerelve, felújítás akkor nem történt meg). A gyári eredeti piros-fehér fényezését sajnos nem állították helyre a BA Zrt. Jármû Osztályán, de azért kitettek magukért, a fényezése jó lett, a fülkét - nem eredeti módon - de újra kárpitozták, újra festették. A motorok léghûtéses Magirus Deutz motorok, 3 elõre-3 hátra fokozattal ellátott félautomata váltóval.