Szerintem még mind meg lehet, talán ha volt közülük balesetes azok nem. Nekem úgy tûnik, hogy nem használják õket sûrûn, a másik, amelyiket én fényképeztem az is a Keleti pu. mellett álldogál naphosszat, de egészen a közelmúltig Focus állt ott is, szóval szerintem még ilyenre sem nagyon hozzák ki õket.
A Mosonyiban azért mentek ezek rendesen. A Focusok aztán kiszorították õket. Ha jól tudom, a kerületekhez kerültek, ahol folytatták pályafutásukat. Még mindig a budapesti utcakép megszokott szereplõi. Nekem nagy kedvenceim, ültem is ilyenben párszor szerencsére.
Bizony Mosonyiban besegítõ URH-sként szolgáltak, aztán kiosztották õket tartalék címén, de nem az lett belõlük, csatasorban maradtak. Az utolsó beszerzésû széria 2003 év végén és 2004 év elején érkezett. Azok már az újonnan megalakuló autópálya rendõrségnél landoltak. Aztán vagy össze lettek törve, vagy apránként kikoptak. A Ford érdeklõdött felõle, hogy hogyan teljesít, sok volt a dícséret, így adtak 3 db ST 220-at, melybõl 1 civil sedan és 1 civil kombi volt, a 3-ik lett a "csíkos", ami az autópálya 7-ik feloszlatását követõen maradt REBISZ tulajdonban és az akkori TESZ hajtotta sokáig. BRFK vizi rendészeti örseinél vidéken még megtalálható a 2.0 TDCI verzió.
Frinyó, Az M1 Bicskei autót 290.000 km felett vágták hátba a leállósávon állt egy balesetnél. Ami a központiaknál volt 310. felett teljesített, úgy volt hogy a Svéd adomány kombi Saab váltja fel, de az sem maradt. Utána kapták meg a JXT-s rendszámú 1.8T Skodát ami a központi járõrszolgálat megszüntetése után Hajdúnánásra került.
Vajon mennyi km futás lehet bennük?